北京时间5月8日凌晨，F1迈阿密大奖赛在迈阿密国际赛道落下帷幕。红牛车手马克斯·维斯塔潘从第九位发车，凭借出色的轮胎策略和超车能力上演惊天逆转，最终以1小时31分27秒的成绩夺冠。这是维斯塔潘本赛季的第三场胜利，进一步巩固了他在车手积分榜上的领先地位。

杆位发车的法拉利车手查尔斯·勒克莱尔在前半段表现稳健，但在第45圈第二次进站换上硬胎后速度明显下滑，被维斯塔潘和佩雷兹连续超越。勒克莱尔最终仅以第四名完赛，赛后他承认车队在轮胎选择上出现了严重误判，硬胎在高温赛道条件下的衰竭速度远超预期。

红牛车队本场比赛采用差异化策略，维斯塔潘在第28圈提前进站换上中性胎，这一大胆决策成为比赛转折点。换胎后维斯塔潘连续做出全场最快圈速，在第42圈超越领跑的勒克莱尔时展现出惊人的轮胎优势。数据统计显示，维斯塔潘在超越勒克莱尔前连续三圈单圈时间快对手1.2秒以上。

梅赛德斯车手拉塞尔获得亚军，创造了个人赛季最佳战绩。他在比赛中段与佩雷兹展开了长达15圈的激烈缠斗，最终凭借更晚的进站时机守住位置。拉塞尔在赛后表示，W14赛车在高温条件下的稳定性明显改善，但直道速度仍与红牛存在0.3秒的差距。

佩雷兹为红牛带回季军，虽然未能延续此前两连胜的势头，但帮助车队实现了本赛季第三次一二带回。墨西哥车手在第34圈超越勒克莱尔的镜头被选为本站最佳超车，当时他在9号弯外线完成干净利落的超越。佩雷兹目前以101分位居车手积分榜次席。

法拉利车队遭遇黑色星期日，除了勒克莱尔策略失误外，塞恩斯更是在第18圈因动力单元故障退赛。这是西班牙人本赛季首次未能完赛，车队技术总监赛后承认SF-23赛车在高温环境下的可靠性存在隐患。法拉利在车队积分榜上已被梅赛德斯反超，跌至第三位。

中游集团的争夺同样激烈，阿尔派车手奥康以第五名完赛，拿下了车队本赛季最佳战绩。阿斯顿马丁的斯托尔和阿隆索分列第六、第七，后者在比赛末期与汉密尔顿的攻防战引发全场欢呼。数据显示，本场比赛共发生48次超车，较去年迈阿密站增加了32%。

本站比赛结束后，维斯塔潘以119分领跑车手积分榜，领先佩雷兹18分。红牛车队以224分继续领跑制造商积分榜，领先梅赛德斯已达67分。下一站比赛将于两周后在伊莫拉赛道举行，各车队将带着全新升级的赛车展开新一轮较量。